La transición a la electrificación en el Viejo Continente se prevé como la más rápida del planeta
Europa quiere eliminar los motores de combustión -incluídos los de los coches híbridos- en 2035, pero muchas marcas han decidido adelantarse, a pesar incluso de la duda de si esto será posible en la práctica. Hoy te contamos cual es la fecha de caducidad que muchas marcas se han auto impuesto para dar fin a la venta de coches de combustión en el Viejo Continente.
El futuro es eléctrico, y parece que cada vez son más las marcas que lo asumen, pero la diversidad de propuestas eléctricas hacia esta transición demuestra la complejidad de este cambio. Podemos encontrar varias dificultades en la transición hacia vehículos eléctricos, como en cualquier otra transición, desde si habrá los puntos de recarga necesarios, que pasará con la gente que no tiene plaza de garaje para instalarlo, o con los edificios cuya red eléctrica no soporta que muchos de sus vecinos enchufen sus coches a la vez. Además, los fabricantes suelen tener unos planes estratégicos a largo plazo para maximizar sus beneficios, por lo que resulta contradictorio que puedan actuar hacia otra dirección totalmente diferente a corto plazo. Hablamos de un cambio que requiere tiempo. Ninguna marca quiere dar ningún paso en falso, teniendo en cuenta que son marcas, que muchas de ellas, llevan más de cien años en el sector automovilístico.
No todos los mercados tienen la receptividad de Noruega, donde ya en 2020 se vendieron un 54% de coches eléctricos. Sin embargo, en España se vendieron 17.900 coches eléctricos en este mismo año. Los países con más recursos gozarán de más comodidad hacia esta transición, es evidente. Pero, debemos de apuntar, que no todo girará en torno a este concepto. Esta transformación eléctrica también desarrolla matices culturales, que afectaran en menor o mayor medida en la disposición de cambio de los clientes. Otro apunte que también es evidente en esta transición es la asequibilidad del producto. Las marcas deberán de trabajar para ofrecer vehículos eléctricos alcanzables para cualquier ‘bolsillo’.
La consideración de los híbridos y enchufables ha sido una gran alternativa para muchos fabricantes como una solución temporal. Una especie de gris, antes de pasar del blanco al negro. Casi todas las marcas ya ofrecen alternativas híbridas en sus diferentes modelos y un vacío legal podría permitir su venta más allá de 2035 si logran 0 emisiones en los primeros 100 kilómetros, distancia en la que se miden ahora las emisiones para homologarlas.
Pero como apuntábamos, muchos fabricantes ya dan por hecha la transición al coche eléctrico y dejarán de fabricar coches sin electrificar antes de 2035. A continuación, les mostramos una tabla con el año de electrificación total de las marcas. Ese momento en el que ya no se fabricarán más motores térmicos. No todos los fabricantes han anunciado una fecha concreta, como hablamos antes es complicado predecir detalladamente lo que pasará en esta transición eléctrica, tecnológica y sostenible. Todo dependerá de la aceptación y la adaptación que ya están teniendo estos vehículos eléctricos a nuestra sociedad.
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MARCA |
LOGO |
AÑO DE ELECTRIFICACIÓN |
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Abarth |
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2024 |
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Alfa Romeo |
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2027 |
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Alpine |
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2025 |
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Aston Martin |
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2030 |
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Audi |
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2033 |
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Bentley |
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2030 |
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BMW |
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2030 |
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Citroën |
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Una alternativa electrificada en el 80% de sus modelos en 2023 para alcanzar la totalidad de la gama en 2025 Electrificación total: 2035 |
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Cupra |
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2030 |
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Dacia |
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El Dacia Jogger se convertirá en el primer híbrido (HEV) de la compañía en 2023. El Dacia Spring es sú unico coche eléctrico de bajo coste Electrificación total: 2035 |
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DFSK |
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La marca china ya vende el Seres 3 eléctrico en Europa Electrificación total: 2035 |
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DS |
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El primer modelo eléctrico llegará en 2024 Electrificación total: 2035 |
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Ferrari |
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En 2025 se prevee comercializar su primer eléctrico puro Electrificación total: 2035 |
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Fiat |
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2027 |
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Ford |
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2030 |
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Genesis |
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2035 |
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Hispano Suiza |
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2035 |
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Honda |
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2030 |
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Hyundai |
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2035 |
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INEOS |
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2035 |
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Jaguar |
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2025 (?) |
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Jeep |
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En 2025 todas su variantes con modelos eléctricos Electrificación total: 2035 |
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KIA |
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El KIA EV6 guiará el camino de la transición eléctrica Electrificación total: 2035 |
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Koenigsegg |
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2035 |
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Lamborghini |
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2030 |
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Land Rover |
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Un 60% del total de sus coches serán eléctricos en 2030 Electrificación total: 2035 |
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Lexus |
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En 2025 todos sus véhiculos tendrán una alternativa eléctrica Electrificación total: 2035 |
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Lotus |
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Lotus lanzará cuatro nuevos coches eléctricos de cara a 2026 Electrificación total: 2035 |
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Lynk & Co |
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2035 |
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Maserati |
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Incorporar una versión eléctrica a toda la gama antes de 2025 Electrificación total: 2035 |
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Mazda |
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El primer eléctrico de la marca ya se comercializa, hablamos del MX-30 Electrificación total: 2035 |
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McLaren |
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En 2026 todos sus vehículos será híbridos Electrificación total: 2035 |
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Mercedes-Benz |
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2030 |
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MG |
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2035 |
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MINI |
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2030 |
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Mitsubishi |
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El 50% de su producción será totalmente eléctrica en 2030 Electrificación total: 2035 |
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Nissan |
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2030 |
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Opel |
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2028 |
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Pagani |
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2035 |
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Peugeot |
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2030 |
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Polestar |
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2035 |
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Porsche |
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El 80% de sus ventas serán modelos eléctricos en 2030 Electrificación total: 2035 |
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Renault |
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2030 |
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Rolls-Royce |
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2030 |
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SEAT |
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No existe ningún plan firme de electrificación. La apuesta eléctrica está con Cupra Electrificación total: 2035 |
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Skoda |
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No tiene un plan específico de electrificación. Empezar a electrificar los modelos más representativos. Electrificación total: 2035 |
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Smart |
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Automóviles pequeños y eléctricos enfocados al uso suburbano |
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SsangYong |
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Lanzamiento de 30 modelos eléctricos hasta 2030 Electrificación total: 2035 |
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Subaru |
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2035 |
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Suzuki |
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No existen planes concretos de electrificación Electrificación total: 2035 |
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Tesla |
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Pioneros en la fabricación de vehículos eléctricos |
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Toyota |
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Lanzamiento de 30 vehículos eléctricos hasta 2030 Electrificación total: 2035 |
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Volkswagen |
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Entre 2033 y 2035 |
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Volvo |
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2030 |
