Competición

El anuncio se ha producido a raíz de decisión tomada recientemente por el ACO, entidad organizadora de Le Mans, de permitir la participación de vehículos con motor de hidrógeno —además de los eléctricos de pila de combustible— en la categoría de hidrógeno de la carrera.

Presente en las carreras de resistencia desde 2013, Alpine renueva y reafirma su compromiso con la competición entrando en la categoría reina del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (FIA WEC). Para ello, ha presentado hoy oficialmente su nuevo hypercar, el A424_β, que inicia el nuevo capítulo de la marca gala en este tipo de certámenes.

Los dos Hypercar de Ferrari, que ya estaban dando muy buenas sensaciones desde la primera sesión del pasado miércoles, han dejado muy claro en las clasificatorias cronometradas de esta tarde, que son los máximos aspirantes al título. Con un bonito duelo entre los dos Toyota GR010 y el Porsche 963 pilotado por Felipe Nasr y Mathieu Jaminet, los dos Ferrari coparán la primera línea de la parrilla para conquistar un nuevo título en el circuito de la Sarthe después de 50 años de sequía. La última vez que la firma italiana se impuso en la mítica prueba gala fue en 1965, con un Ferrari 250LM pilotado por Jochen Rindt y Masten Gregory.

El TCR Spain, que se pondrá en marcha el fin de semana del 24 y 25 de junio en el Circuito de Navarra, repartirá 60.000 euros en premios a lo largo de la temporada de cuatro citas, 15.000 por meeting, desglosadas en 40.000 para los participantes en el Campeonato y 20.000 para los inscritos en la Copa.

La Real Federación Española de Automovilismo digitaliza la formación de sus oficiales y la hace más sencilla que nunca. Vamos a ver cómo.

Con este anuncio, el TCR Spain se sitúa al mismo nivel que el TCR World Tour, el TCR Europe o el TCR South America, compartiendo la misma marca. Además, se consigue la unificación de criterios en lo referente a los neumáticos, redundando en un proceso favorable de crecimiento del certamen en aras de consolidar una número importante de participantes, facilitando su acceso e inscripción en un TCR Spain que este año afronta el comienzo de una nueva era de la mano de Rivazza Branding, su nuevo promotor.

Un total de ochenta equipos han formalizado su inscripción en la prueba, puntuable tanto para el Campeonato de España como para el Campeonato de Cataluña de rallyes para vehículos históricos. Por lo que respecta al CERVH, en Reús estarán los líderes de todas sus categorías. En 'velocidad' encabezan la lista de inscritos el catalán Joan Riberas y el asturiano Álvaro Menéndez, ganadores el año pasado en el Costa Daurada con su Porsche 911SC, actuales campeones de España de 'Pre 81' y primeros clasificados de la categoría después de disputarse los rallyes Costa Brava, Extremadura y Asturias Histórico. Con el número 2 tomarán la salida los mallorquines Antonio Dezcallar y José Antonio Sans, que lideran en 'Pre 90' con su Toyota Celica, mientras que el número 3 lo llevará el catalán Manuel Muniente, que ascendió al primer puesto en la general de 'Pre 2000' con su victoria en Asturias y que en el Costa Daurada volverá a contar con el gallego Ezequiel Salgueiro como copiloto.

Cuando se una a la categoría en la primera cita en Noruega, Gutiérrez tendrá mucho que aprender sobre el ZEROID X1 mientras compite con pilotos que tienen más experiencia que ella en este campeonato. “El objetivo no es otro que aprender y sentirme más cómoda en las carreras cuerpo a cuerpo. Me encanta la idea de compartir momentos con estos grandes pilotos con más experiencia que yo, y aprender lo máximo posible de la gran oportunidad que voy a tener en este campeonato”, afirma Gutiérrez.

La empresa Semog fue fundada al final de los años ’80 por Francisco Ramilo Gomes y Pedro Ramilo Gomes, que por aquella época competían con sus propias creaciones. Desde entonces se han fabricado más de 500 unidades de sus carcross que compiten por todo el mundo. En los últimos años se construyen una media de 50 unidades por año, que son utilizados tanto en autocrross como en rallycross.

Nacidas en 1923, las 24 Horas de Le Mans celebran este año su centenario. Cuarenta años tras esta fecha, Alpine debutó en este emblemático evento con tres prototipos M63. Sesenta años después, el fabricante francés estará de nuevo en el corazón de lo que promete ser un acontecimiento inolvidable en la historia del motorsport.

Tras una buena puesta a punto del coche durante las sesiones de libres del viernes pese a las condiciones de mojado y mixtas, Gonzalo de Andrés voló sobre el asfalto de la pista francesa para hacerse con sendas Pole Positions del fin de semana con los correspondientes puntos extra para la clasificación general.

El Rallye Reino de León de la CERT (Copa de España de Rallyes de Tierra) ha acogido este fin de semana la segunda competición del nuevo Clio Trophy Spain Tierra, que se está confirmando desde el principio como la monomarca más nutrida de esta especialidad a nivel nacional, con casi una docena de unidades del Renault Clio Rally5 inscritas a esta cita; entre ellas, las de Ares Lahoz / Nerea Campos, las únicas féminas que disputan el campeonato, y las de dos equipos latinoamericanos recién llegados a nuestro país, gracias al nuevo trofeo de Renault Group España: los argentinos Santino Rossi / Ezequiel Queralt y los ecuatorianos Juan Carlos Paredes / Daniel Gordillo, campeones de Clio Trophy en su país.

La última jornada de la Subida a Les Revoltes d’Ibi Trofeo Villa del Juguete 2023 arrancaba con un cielo despejado que, en la práctica, significaba que la clasificación final se establecería sin tener muy en cuenta los tiempos de ayer lastrados por la lluvia. A las nueve arrancaba la primera manga que serviría como últimos entrenos tanto para el Campeonato de España de Montaña Autohebdo Sport como para los del Campeonato de Montaña de la Comunidad Valenciana.

Max Verstappen consigue su quinta victoria de la temporada en una carrera que dominó de principio a fin. Mercedes fue otro de los destacados del fin de semana. Hamilton y Rusell completaron el podio, demostrando que la escudería dirigida por Toto Wolff ha dado un paso muy importante gracias a las últimas mejoras introducidas en el W14.

La estrella belga Neuville aventajó en 33 segundos a su compañero del i20 N Esapekka Lappi en un soñado doblete de Hyundai en la sexta prueba de 13, logrando el 18º éxito de su carrera junto a su copiloto Martijn Wydaeghe.