Fórmula 1

Una vez concluido el periplo de carreras en circuitos europeos y de recibir el calor de los aficionados en Monza (Italia), la carrera local para Ferrari, Carlos Sainz afronta ilusionado la última parte del campeonato tras brindar momentos vibrantes a la afición con podios, victorias y remontadas repletas de adelantamientos.

Charles Leclerc encabezaba la parrilla de salida en Monza, una salida en la que no ha habido sorpresas. Max Verstappen, que despegaba desde la séptima posición, realizaba una brillante salida y conseguía la quinta posición sin a penas despeinarse. Lando Norris, que salía tercero, se queda clavado en la salida, perdiendo su posición. Por otro lado, Daniel Ricciardo, aprovechaba el error de Norris para quedarse con su puesto, manteniendo la posición sabiendo que la bala holandesa no tardaría en pasarle, algo que sucedería en la recta de meta de la vuelta 3. El debutante, Nyck de Vries se mantenía en la zona de puntos en la salida, con una sólida octava posición, algo que ha sorprendido a toda la parrilla y que como recompensa se ha llevado el reconocimiento de los fans, quienes le han concedido el título de piloto del día.

Charles Leclerc conseguía ponerse por delante del Red Bull de Max Verstappen y Carlos Sainz en la Q3 del Gran Premio de Italia. El monegasco saldrá desde la posición más privilegiada de la parrilla, mientras que la segunda posición la ocupará George Russell y la tercera Lando Norris, una vez aplicadas todas las penalizaciones (9).

 Max Verstappen deja casi sellado su segundo título mundial tras la segunda posición de George Russell, dejando relegados a los Ferrari a la tercera y octava posición. Charles Leclerc era la última incorporación al podio con un tercer puesto agridulce, 109 puntos son los que separan al monegasco de Verstappen, solo un milagro le devolvería a la lucha por el título.

El semáforo se ponía en verde y los primeros equipos en salir al ruedo eran Haas, Alfa Romeo, Williams y Alpha Tauri. Zhou conseguía ponerse al frente, mientras que Aston Martin se sumaba al trenecito antes de que saliesen el resto de equipos. 

No hay rival para Max Verstappen. El de Red Bull no ha tenido problemas en remontar posiciones, desde la decimocuarta a la primera, en tan solo 18 vueltas. El safety car del comienzo de la carrera y la activación del DRS han ayudado a que Verstappen adelantase a Carlos Sainz, colocándose como líder, una posición que mantendría hasta el final.

Volvemos de las vacaciones y lo hacemos en el mítico circuito de Spa-Francorchamps. Si el parón veraniego ha sido de lo más movidito, llegamos a Bélgica con los dos candidatos al título penalizando, pero no estarán solos, otros cinco pilotos más les acompañarán en el fondo de la parrilla. Lando Norris, Esteban Ocon, Mick Schumacher, Guanyu Zhou y Valtteri Bottas tendrán que cumplir con penalizaciones similares. 

A partir de 2026 Audi pasará a formar parte de la categoría reina del automovilismo como proveedor de unidades de potencia. Esta noticia llegaba después de que a principios de mes se publicara el nuevo reglamento de unidades de potencia para 2026. Estas nuevas unidades mantendrán la actual arquitectura del motor de combustión interna V6, pero contarán con una mayor potencia eléctrica y combustibles 100% sostenibles, dos factores que, según Audi, fueron clave para su incorporación.

Fernando Alonso dice adiós a Alpine tras dos temporadas en Enstone y correrá para Aston Martin en 2023. El equipo de Silverstone hacía oficial la noticia este lunes a través de su cuenta oficial de Twitter.

George Russell confirmó la llegada de Mercedes con una vuelta estratosférica en la clasificación del sábado en condiciones adversas con la pista en pleno proceso de secado, quitándole de esta manera la pole en el último momento a Carlos Sainz. Mientras tanto, Verstappen no pudo superar la décima plaza en la Q3 tras sufrir problemas de potencia en su monoplaza. El Gran Premio de Hungría es la última prueba en el calendario antes del parón veraniego. Todos tenemos en nuestras retinas lo sucedido el año pasado, con la lucha de Fernando Alonso y Hamilton, la primera victoria de Ocon y el podio de Sainz. Así, y con probabilidades de lluvia, nos adentrábamos en el domingo de carrera para sellar el ecuador de la temporada en el circuito de Hungaroring.

Después de que los pronósticos meteorológicos hablasen de que la clasificación del GP de Hungría sería pasada por agua, finalmente, la jornada que decidiría el orden de salida del domingo ha sido sobre seco. 

A falta de un comunicado oficial de prensa que anuncie la tan esperada unión entre Porsche y Red Bull Racing, ya tenemos los primeros detalles sobre esta asociación que ya se encuentra en marcha.

Tarde amarga para la escudería Ferrari en una nueva victoria de Max Verstappen y dos sorprendentes podios de Mercedes. Charles Leclerc volvió a desaprovechar una pole position y un liderato en la carrera tras cometer un error en la curva 11 que le obligó a abandonar la carrera. Carlos Sainz se quedaba solo en el ruedo y anotaba una enorme remontada acabando en quinto lugar tras su penalización por cambio de motor.

Tras unas sesiones de entrenamientos libres en los que hemos podido vislumbrar la igualdad entre Ferrari y Red Bull, en la clasificación se ha decidido la superioridad de los de Maranello. La penalización de Carlos Sainz por el cambio de motor de su monoplaza beneficiaría a Charles Leclerc que acabaría recibiendo varios rebufos del español. Su penalización ha dolido más en Ferrari tras ver el rendimiento de Sainz en la clasificación, y es que el madrileño podría haber conseguido la pole en Francia tras haber superado la Q1 y la Q2 sin problema alguno.

Tras la carrera al sprint del sábado, sin muchas sorpresas en el orden de parrilla, tocaba afrontar las 71 vueltas en el Red Bull Ring para completar la undécima prueba del campeonato de Fórmula 1.