Clásicos

El Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos tendrá en esta prueba una cita clave, dado que las clasificaciones están empezando a tomar cuerpo y la prueba tarraconense repartirá importantes puntos.

En el Campeonato de Europa son un total de veintidós los equipos que han formalizado su inscripción en la segunda visita del FIAEHRC a nuestro país, dos meses después del arranque de la temporada en el Costa Brava. Entre ellos están los líderes de las cuatro categorías del campeonato, encabezados por el primer clasificado de la 3 y ganador de las dos últimas ediciones del rally de Asturias Histórico, el italiano 'Zippo', copilotado una vez más por Denis Piceno en su Audi Quattro. Sus principales rivales, los austriacos Karl Wagner y Gerda Zauner, vencedores en Pravia en el 2019, serán también de la partida así como los triunfadores en el 2017, los italianos 'Lucky' y Fabrizia Pons, que lideran la Categoría 4 del europeo con su Lancia Delta Integrale. Estarán igualmente presentes en Pravia los equipos que ocupan el primer puesto en las Categoría 2 y 1 del certamen continental, compuestos respectivamente por los noruegos Valter Jensen y Erik Pedersen, con Ford Escort MKII, y los británicos Karen y Ernie Graham, con un MKI de la marca británica.

Los vencedores en las categorías de velocidad del CERVH fueron Manuel Muniente y Ezequiel Salgueiro en 'Pre 2000', Joan Riberas y Álvaro Menéndez en 'Pre 81' y Antonio Dezcallar y Jose Antonio Sans en 'Pre 90' mientras que Ángel Domínguez y Raquel Quintana se adjudicaron los puntos en la Copa de España Classic (ver clasificaciones). En Regularidad Sport se impusieron Jaime y Enrique Carbonell y en Regularidad el triunfo final fue para Odón Muñiz y Roberto Rodríguez (ver clasificaciones).

La competición que organiza Volantia Racing alcanza este año su novena edición con el objetivo de consolidarse como una de las citas habituales del certamen, al que retornó la pasada campaña después de dos de ausencia motivadas por los efectos de la pandemia.

Ha sido todo un éxito. El 71 Rally Motul Costa Brava ha hecho que Gerona vibrara este fin de semana con el mejor automovilismo histórico europeo. La participación de 240 equipos ha sido un récord absoluto de la prueba y, por añadidura, de un rally celebrado en España. El itinerario por los tramos más selectivos de la demarcación gerundense y de las Guilleries ha hecho las delicias de los pilotos y de los espectadores; el nivel de los vehículos históricos participantes ha sido de ensueño, y la organización del Club RallyClassics ha resultado redonda, en una prueba de una gran complejidad logística.

Hacía muchos años que la victoria del Rallye Clásico Isla de Mallorca no se decidía hasta el último tramo. Eso es lo que ha sucedido en esta edición, donde los líderes han ido cambiando en cada jornada, arrancando el día de hoy con una avería para el campeón de la última jornada y una lucha increíble entre los que ocupaban hasta el momento el segundo y tercer puesto. El piloto austriaco Kris Rosenberger se hacía con la victoria del primer tramo Puigpunyent-Esporles con una diferencia de 13 segundos sobre Seb Perez, su principal rival tras la retirada del alemán Feustel por avería.

Entre las novedades que presenta el reglamento deportivo del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos en la temporada del 2023 se encuentra la introducción del 'TC Plus' en todas las pruebas puntuables del certamen.

La Clásica Invernal Sierra de Gata es un rallye de regularidad muy especial. Su complejidad, y su atractivo, radican en que sus 18 tramos no son homogeneos, ni por como se sigue el recorrido ni por la forma en la que se mide la regularidad, de forma que los equipos deben enfrentarse a ellos como a guerras distintas: los hay claros como un dictado de Google Maps, frente a otros que debes localizar por indicaciones vagas. En unos se mide la regularidad por medias, en otros, flecha alemana, hitos... En 24 horas se agotaron las inscripciones, prueba del interés que genera el reto del Sierra de Gata.

Una veintena de equipos lucharon por la victoria de la décima edición del Rallye Lloret de Mar en el apartado de regularidad. Una batalla muy dura en la que el espectacular SEAT 1400 B “Rallye de Montecarlo” no era ni de lejos el coche a batir, ni tampoco el favorito a la victoria. El primer SEAT de la historia era el vehículo más antiguo y con más limitaciones técnicas de todos los allí presentes, pero a su favor, el veterano SEAT tenía las bazas de una exquisita preparación y mantenimiento realizado por los expertos técnicos de SEAT Históricos, y eso sí, el privilegio de contar con las manos de un Campeón de España de Rallyes como Mia Bardolet, en esta ocasión copilotado por la experta Anna Vives.

Un Lancia Fulvia Coupè Rallye 1.3 S de 1970, conducido por los suizos Claudio Enz y Cristina Seeberger y perteneciente al equipo Kessel, se hizo con la victoria en la 25ª edición del Rallye Monte-Carlo Historique, la recreación histórica del rally por carretera más antiguo del mundo.

El pasado 28 de enero, se dieron cita un total de 102 FIAT/SEAT Panda en la localidad palentina de Villamuriel de Cerrato. En dicha concentración, no faltaron versiones de todo tipo; desde un Panda 4x4 hasta los modelos más modernos que se comercializan actualmente. La jornada transcurrió sin incidencias y todos los asistentes vivieron un día entrañable en el que pudieron disfrutar de sus coches.